겨울철 자동차 히터 사용법

안녕하세요~
호주에서 자동차 정비를 하고 있는
메카닉 in 호주입니다🥰🥰🥰


지금 호주는 여름으로 한층 다가서고 있습니다.

내일은 41도까지 올라간다고 하네요.

밤에도 기온은 별로 떨어지지 않을 거라 하니 벌써부터 겁나네요.😱😱😱
아마 이번주말 해변은 북적북적할 듯요..

하지만 한국은 추워지고 있다고 들었습니다.

 

 

그래서 한국엔 겨울도 다가오고 있기도 하니
오늘은 자동차 히터에 대해서 알아보려고 합니다.

여기에서 잠깐퀴즈!!

 

추운날, 차의 시동을 걸고 곧바로 히터를 세게 틀어 놓으면 차 안이 더 빨리 따뜻해질까?

정답은 No!! 입니다.

시동 걸고 곧바로 히터를 틀어놓을수록 따뜻한 바람은 더 늦게 나옵니다.

거기다 A/C 버튼까지 눌러서 히터를 가동한다면 온풍이 나오는데 걸리는 시간은 더 오래 걸릴 것입니다.


왜 그럴까요?
자동차 히터 시스템의 원리를 설명해드릴게요🤓🤓🤓

 

자동차 히터는 엔진에 의해 데워진 냉각수 coolant에서 열기를 얻습니다.

즉, 냉각수가 엔진열에 의해 가열되어야 뜨거운 바람이 나온다는 것입니다.

 

 

 

 

냉각수 Coolant는 우리 몸의 심장 같은 역할을 하는 워터펌프 Water pump에 의해서 엔진 내부와 라디에이터 Radiator 그리고 자동차 안에 따뜻한 공기가 나올 수 있게 해 주는 히터 코어 Heater core를 순환하게 됩니다.

타이밍벨트에 의해 구동되는 워터펌프

 

 

엔진이 작동되지 않고 있다면 엔진은 차갑게 식어버립니다. 엔진도 금속이니까요.

그런 엔진이 연료의 연소와 엔진 내에 여러 부품의 마찰에 의해서 뜨거워지게 되는 거죠.

 

 

그런데 엔진이 뜨거워지려면 시간이 걸립니다.
차가웠던 엔진부품, 냉각수, 엔진오일 등이 연소과정에서 나오는 열을 뺏어가기 때문이죠.

그래서 엔진이 작동 최적 온도에 이르려면 뜨거운 여름에도 1~2분, 겨울엔 그 이상의 시간이 걸리는 것입니다.

흔히들 공회전이라고 하죠. 엔진이 적정온도까지 올라가는 것을 기다려주는 시간입니다.

 

아직 엔진이 최적온도에 다다르지 않았다는 경고등

 

 

엔진이 최적 온도에 올라야 냉각수가 따뜻하게 데워지고 그 냉각수가 차량 내부의 히터 코어에 순환 되어야 따뜻한 바람이 나오기 때문입니다.

 

히터코어 본체

 

 

 

그런데 냉각수가 엔진 열에 의해 뜨거워지기도 전에 히터를 켜면 이 히터 코어 사이로 계속 바람이 통과하게 됩니다.

여름에 선풍기 바람을 쐬면 시원해집니다.
바람이 우리 몸의 열을 빼앗아 가는 것이죠

 

 

자동차 히터도 같은 원리입니다.

블로워 팬 Blower Fan이라는 선풍기 역할을 하는 부품이 계속 바람을 히터 코어에 불어 주면 히터 코어를 통과하는 아직 따뜻해지지도 않은 냉각수의 열을 빼앗고 그 차가워진 냉각수가 엔진을 순환하면서 엔진을 다시 식혀줍니다.

 

 

그리고 A/C 버튼을 누르면 또한 엔진이 가열되는 시간이 늦어진다고 했는데요.

A/C버튼을 누르면 라디에이터 팬 Radiator fan이 계속 가동됩니다.

 

라디에이터 앞에 설치된 라디에이터팬

 

 

이 또한 히터 코어의 경우처럼 냉각수의 열을 계속 뺏는 역할을 하죠.(이렇게 차가워진 냉각수가 엔진이 뜨거워지는 것을 더욱 늦춰주는 효과도..)

정리하자면,

따뜻한 바람이 나오기 위해선 엔진이 가열되야되고 그러려면 공회전 시간이 필요합니다.

엔진이 공회전을 통해 최적 온도에 이르기 전에 히터를 틀면 냉각수가 계속 차가워지게 되어 엔진 온도가 오르는 것을 방해합니다.

거기에다 A/C 버튼까지 눌러주면 라디에이터 팬까지 돌아가 냉각수의 열을 더욱 빼앗기 때문에 엔진이 뜨거워지는 시간이 더욱 늘어나게 됩니다.

 

 

오늘도 끝까지 읽어주셔서 감사합니다~

 

궁금하신 점은 댓글로 부탁드려요~